В Днепропетровске ГАИ будет ловить нарушителей лазерным радаром

Днепропетровское ГАИ собирается прикупить суперсовременный лазерный радар, стоимостью 125 тысяч гривен. По словам замначальника областного управления Госавтоинспекции Николая Вовчука, этот прибор позволит выявлять нарушителей за полторы тысячи метров. Их пока используют только в Западной Европе. В дорожной милиции уверены, что прибор окупит себя очень скоро. Деньги на лазерный радар и видеокамеры, которые тоже собираются использовать для фиксации нарушений, милиционеры собираются просить у мэрии. Надеются, что власти не откажут. Тем более, что уже сейчас нарушители выстраиваются к ним в очередь, чтобы заплатить свои кровные за лихачество на дорогах. Дело в том, что инспектора используют супер-радары — "Визир". Милиционер просто выходит на обочину, выставляет прибор, он фиксирует каждого нарушителя, делает снимки. После этого инспектору всего и нужно, что сесть в кабинете, по номеру узнать адрес владельца, и разослать квитанции со штрафами, прикрепив к ним еще и снимки, чтобы у граждан не возникало сомнений. Видеоприбор "Визир" записывает нарушения в память и на маленьком мониторе показывает всю картинку. По словам инспекторов, теперь объяснять водителям, что они нарушили, необходимости нет. Всего таких радаров пять, 4 используют сотрудники ГАИ Днепропетровска, а пятый достанется их коллегам из Кривого Рога. В областном ГАИ утверждают, что этих чудо-приборов катастрофически не хватает.

Новостей.com

Вниманию киевских водителей и гостей города – ежедневно на наиболее оживленных дорогах столицы работники ГАИ контролируют скоростной режим движения транспортных средств.

На 30 января 2009 года согласно дислокации, установленной Управлением ГАИ Киева, патрули размещены на следующих улицах (могут находиться в любом месте нижеперечисленных дорог):

1.Улица Заболотного
2.Проспект Бажана
3.Проспект Броварской
4.Проспект Воссоединения
5.Улица Богатырская
6.Проспект Дружбы Народов
7.Новая Окружная дорога
8.Брест-литовское шоссе
9.Проспект Краснозвездный
10.Улица О.Телеги
11.Столичное шоссе
12.Надднепровское шоссе
13.Набережное шоссе
14.Улица Электриков
15.Проспект Московский
16.Проспект Победы

По материалам: Авто/Центр

Первое, чему полезно научиться при общении с инспекторами ДАІ - это НЕ БОЯТЬСЯ. Чтоб не тряслись руки, не дрожал голос, не бегали глаза. Они это чувствуют и могут использовать против вас. Научитесь реагировать на них спокойно.

Если вас останавливают "просто так" (не за явное нарушение).

При обвинении в превышении допустимой скорости движения следует:

- Сопоставить зону действия ограничения скорости с местом предполагаемого нарушения и в случае, если это место не находится в пределах населенного пункта (в частности, не является застроенной территорией - лежит вне границ застройки, зона знака 3.29 в соответствии с ПДД закончилась, а табличка, "продлевающая" зону действия знака, установлена с нарушением требований ПДД), заявить об этом (устно, а при необходимости - в своих объяснениях к протоколу).

Как не попасть на видео ГАИ

В Киеве начали работать 30 камер, фиксирующих нарушения ПДД. Стало известно на каких именно улицах расположены камеры фото- и видеонаблюдения.

С начала действия новых штрафов (с 16 ноября 2008 года) сотрудники Госавтоинспекции зафиксировали 3430 нарушений ПДД и составили протоколов на 4,88 миллионов грн. В период с 17 по 20 ноября ГАИ выписала штрафов более, чем на 7 миллионов гривен. Полный список расположения камер фиксации приведен ниже.

У ДАІ вводиться нова система контролю за ходом складання іспитів у екзаменаційно-реєстраційних відділеннях.

Тепер ДАІ зможе контролювати процес здачі іспитів та відповіді майбутніх водіїв в онлайн-режимі. Очікується, що таким чином інспектор не зможе допомогти або виправити неправильні відповіді. Навіть по закінченні іспиту та під час перевірки відповідей інспектор не зможе внести правки, тому що система автоматично проінформує про незаконне втручання.

«Введення в дію такої системи - ще один крок до посилення прозорості діяльності Державтоінспекції та протидії корупції», - розповів начальник департаменту ДАІ Сергій Коломієць.

Як повідомляє прес-служба ДАІ, крім того, всі бажаючі отримати водійські права здають іспити за новою версією екзаменаційних білетів. Такі заходи довелося прийняти, тому що зустрічалися випадки, коли відповіді на старі квитки просто заучували або листувалися, повідомляє Фокус.

На даний момент до роботи у системі підключено два столичних МРЕВ (на вулиці Туполєва і на вулиці Братиславської). Міністр внутрішніх справ доручив якомога швидше приєднати до системи всі 267 реєстраційно-екзаменаційних відділень.

Встановили в одному місті на тестову експлуатацію автоматичні камери, що знімають порушників швидкісного режиму на дорогах. Камери очікувано стали сипати штрафами, незважаючи на чини і нагороди. Проблеми почалися, коли штрафи почали приходити великим людям. Анулювати ж такий штраф нелегко - все автоматизовано, просто спустити на гальмах не виходить, доводиться залучати важливих шишок з-за якогось перевищення. У результаті всю місцеву ДАІ поставили в непристойну позу.

Спочатку вирішили написати фільтр, щоб "свої" номери не штрафувати. Не вийшло. По-перше, "своїми" виявилися не тільки великі люди, але і їх діти, коханки і племінники, але візитку з підписом камері не покажеш. По-друге, та ж система відстежувала викрадені авто. Виявилося, що у можновладців до неподобства багато машин з неправильними (простроченими) документами, що значаться в угоні, з неспівпадаючий маркою машини, та ще й зареєстрованих невідомо на кого. Уявляєте, як неприємно великій людині, коли до нього приходять і заявляють, що мито з його машини не сплачено і пені набігло ще на два такі "членовози"?

Знову вздючили всіх. Посадили чоловічка вручну фільтрувати цю інформацію. По-перше, толку з камер стало нуль - чоловічок у кращому разі одну десяту інформації встигає переглянути. По-друге, людина однаково помиляється і пропускає не тих - неможливо ж усіх своїх в обличчя знати. Людину дрючать і звільняють раз на місяць - розстрільна посада, самогубців на ній працювати немає.

Коротше, тестову експлуатацію продовжили, а спеціальна дівчинка тепер фільтрує тільки найубогіші машини - буквально пару на день. І що з цим робити далі, ніхто не знає.

Дозволять платити штрафи у даішників. У цьому році в столиці планується впровадження нової безготівкової системи оплати штрафів за порушення Правил дорожнього руху. Патрульні автомобілі ДАІ планується забезпечити переносними терміналами для здійснення електронних платежів. Як повідомили в прес-службі УДАІ Києва, таким чином, водії, у яких є кредитні картки будь-якого банку, зможуть сплатити штраф на місці. На сьогоднішній день у ДАІ Києва працюють вже 10 таких терміналів. Якщо експеримент пройде успішно, подібні пристрої з'являться в кожному патрульному автомобілі, повідомляє «ЛІГА». Нагадаємо, з 17 листопада 2008 року в Україну були істотно підвищені розміри штрафів, посилені інші види адміністративних стягнень за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху. Зокрема, були введені як вид адміністративного стягнення «громадські роботи», позбавлення прав керування транспортним засобом, тимчасове вилучення посвідчення водія, талона про проходження державного технічного огляду і тимчасове затримання транспортних засобів.

Окружний адміністративний суд м.Києва (суддя-доповідач Володимир Кочан) задовольнив адміністративний позов адвоката і представника Ради автомобілістів Україні Тетяни Чурикової і представника тієї ж Ради Олексія Андронікова до МВС України та Державному департаменту ДАІ МВС України щодо заборони використання на Україну вимірювачів швидкості "ВИЗИР".

Постановою суду були визнані неправомірними дії МВС Україні та Держдепартаменту ДАІ МВС України з використання радіолокаційного відеозаписуючого вимірювача швидкості "ВИЗИР" з метою виявлення і фіксації порушень Правил дорожнього руху. Також своєю постановою суд заборонив МВС України та Держдепартаменту ДАІ МВС України, а також їх посадовим і службовим особам використовувати вимірювач швидкості "ВИЗИР" до прийняття нормативно-правового акта, яким міліції буде надано право використовувати такий вимірник швидкості для виявлення і фіксації порушень правил дорожнього руху.

У Харкові викрили "Візир". Місцеві вчені стверджують: чудо-апарати ДАІ, які фіксують порушників швидкості і відправляють їм листи поштою, можуть приписати швидкість іншого авто. Імовірність цього в щільному потоці машин - 92%. "Точно швидкість визначити можна, якщо в зоні вимірювання одна машина", - говорить кандидат технічних наук Роман Павлович, який викладав в Харківській академії ППО ім. Говорова, - "Дізнатися яку з них вибере радар, неможливо".

Вся справа в тому, що фотографувати машини можна максимум з 80 метрів, коли вже видно номерний знак. У той же час технічні характеристики приладу дозволяють захоплювати все видиме в зоні 400 метрів, а в деяких випадках це і 500-700 метрів.

"Проблема в тому, що "Візир" не визначає відстань до мети", - розповідає Роман Павлович, - "А все залежить від світловідбивних характеристик автомобіля". "Візир" має режими вибору "ближня мета" і "найшвидша ціль". У другому режимі дійсно вибирається машина, яка рухається швидше за інших. У режимі "ближня мета" радар вибирає авто з максимально ефективним відбитком. Але і в першому, і в другому випадку прилад допускає помилки.

"Ми розглядали ситуацію, коли водії не порушують, а інспектори ДАІ використовують апаратуру чітко за інструкцією. "Візир" знаходиться в межах населеного пункту, в який в'їжджають "Жигулі" зі швидкістю 60 км/г. Слідом, на відстані 50 метрів рухається хура зі швидкістю 85 км/год, ще далі - джип із швидкістю 105 км/г (для вимірювання швидкості використовувався звичайний, без фотофіксації, радар "Беркут"). Джип, у якого хромовані деталі, купа фар і фура мають величезну відображаючу здатність, тому "Візир" їх не фіксує. Зате "Жигулю" присвоюється швидкість автомобіля, який їде слідом, - фури. При цьому інспектор абсолютно впевнений, що вимірює легковика. А радар зачепив найбільш яскраву ціль, а не ближню" - каже експерт.

Харківські випробувачі кажуть, що розробники "Візира" можуть допрацювати свій прилад і привести у відповідність поле зору оптики і радіолокатора. За кордоном вже давно використовуються лазерні далекоміри з вимірювачем швидкості. Панацея для водіїв - змайструвати кутовий світловідбивач (спеціальний маячок) і встановити на свою машину. Це буде гарантією того, що "Візир" зловить саме вашу швидкість на дорозі. Поки ж від недосконалості приладу більше всього страждатимуть авто з низькими відбиваючими можливостями: "Ланоси", "Деу Матіс", "Нісан".

У ДАІ НЕ ПОГОДЖУЮТЬСЯ з думкою експерта. Цю інформацію начальник Департаменту ДАІ МВС України генерал Сергій Коломієць прокоментував так: "Те, що "Візири" нібито фіксують не машину-порушника, а сусідню - не домисли, а дезинформація, бажання тих, хто порушує правила дорожнього руху, уникнути відповідальності. "Візири" працюють чудово, до них претензій немає. І штрафи приходять саме до тих, хто перевищує швидкість, а не їде поряд. Робота "Візирів" і наших інспекторів за новими правилами вже цього року врятувала більше 600 людських життів, якщо порівнювати з минулим роком. Так що порада у нас одна - не порушуйте!"

ВИГРАВ СУД З ДАІ І БЕЗ НАУКИ. На початку березня в Дзержинському районному суді Харкова автовласник виграв справу проти ДАІ. Отримавши "лист щастя" з фотографією, чоловік подав позов. Виграти справу допомогли очевидне: у адвоката були претензії до того, як складено лист - у ньому не вказувалося, яку саме фотографію доклали до постанови, і сам знімок був нечітким і не вказував місце пригоди.