Радар-детекторы в Украине

Автомобильные антирадары в Киеве

Антирадары Новости Элит класс Средний класс GPS мониторинг Ржавеет авто? Автосигнализации Вопрос/Ответ Обратная связь
Курсы наличного обмена на сегодня
Антирадары arrow Новости arrow Traffic police have decided to surprise Ukrainian drivers
Traffic police have decided to surprise Ukrainian drivers

Traffic police have decided to once again surprise Ukrainian drivers.

At this time we are talking about a completely new system for measuring the velocity, called "Arena." Now this device is being tested on the roads of the capital and running in test mode. If a new well will be tested, it would soon "Arena" appears in all areas of the country.

The Department of STI of MIA says that unlike the "Vizier", the new fully automated and protected from possible penetration into the system. Such a device is already used in Russia and some European countries.

Recall that, until recently, the inspectors used in their work scandalous "Reticle", which is produced in St. Petersburg company Olbia. The cost of one unit in Russia is about $ 2,800. Visually, "Reticle" resembles an ordinary hand-radar, which determines the speed of the car. The device provides fixation of the date, time and vehicle speed (the error - 2 km / h). "Reticle" can also be used as a camera or camcorder to capture the accident scene.

New radar Arena has developed a firm Elekt-K. The cost of the radar depends on the technical features and functionality, and is approaching 200 thousand hryvnia. The company claim that the hack or modify fix "Arena" information is virtually impossible. Access to the Arena is protected by special cryptographic electronic key, without which remove a photo from a magazine, or other means to penetrate the system is almost impossible.

In contrast to the "Vizier", the new fully automated and protected from possible penetration into the system
If "Reticle" works in semiautomatic mode, ie in the hands of the inspector and fix the violation directly with the direction of the offending car and pressed the button, the "Arena", in turn, operates in full automatic mode. It was this time caused the greatest number of complaints about the "Reticle" on the part of motorists, which has led to a wave of popular indignation, numerous litigation and, as a result, the prohibition of using the device on Ukrainian roads in semiautomatic mode.

Radar "Arena" is available in two versions: mobile and stationary. Now traffic police patrols in the test mode, check the mobile version of the device.

When operating mobile Arena may be fixed on a tripod, or be in the hands of the inspector. She has a special photorecorder and radar. Fixing the violator in excess of the threshold speed, the device automatically reads the state license plate number and displays the image on the monitor, the information with date, time, speed, and license plate. Patrolling the machine can be located not more than 1,5 km from the radar set "Arena". Recorded data on offenders for wireless communication (radio) comes in a patrol car computer.

In addition, Ukraine may be implemented and the stationary version of the Arena, which can be mounted anywhere on the road. Inpatient Arena also works in automatic mode. Information from it may climb as the radio channel, using the protection key, and with the help of flash drive.

Now this device is the final stage of tests and operated on the outskirts of Kiev.

Developers of "Arena" claim that it is unique. Laser speed meter covers just three traffic lanes and is able to recognize three violations at the same time. When the car crossed the beam, the camera takes pictures and sends them to the computer's memory. He treats them immediately, put the date, time, speed, reads the license plate number and sends the information to a central computer, which is located 1,5 km from the place of infringement in the patrol car. All data transfer occurs on the radar communications. And no wires. Thus, the inspector has 40-50 seconds to get out of his car to assess the situation and stop the violator. In addition, unlike its predecessor, "Vizier," device "Arena" can make high-quality images even at night. The phone has an infrared camera that takes pictures even in complete darkness. Speedometer registers speed in the range of 20 to 250 km / h. With an error not exceeding 2 km / h. Earlier in the department of traffic police were assured that if the "Arena" will be the test devices have been put up on poles and towers throughout Ukraine this summer. A traffic police patrol will be enough just to stop and for radio to connect your computer to your device. However, while this has not happened. All the fault of the high cost of the device. Now traffic police patrols in the test mode, check the mobile version of the device and therefore it is not surprising that in the summer of the Arena could not hear, but with the advent of autumn is one of those devices actively earned in Kiev at the Metropolitan Highway. Two cameras with radar hang over the road to the metal structure with an electronic scoreboard that regulates movement and showing the air temperature and road surface. And they are set for the board, so once the car is not visible. Radio signal "hits" cars in the back. " Length of control "Arena" - a total of eight meters, and the images obtained shall be as above. However, the number of the machine reads quite well, besides the photo only one car. Inspectors stopped violators about a kilometer. The developers claim that "Arena" elusive to radar detectors, but it is not so. Unlike the American laser radar TruCam, the Russian complex "Arena" is not an instrument of new generation. In fact, experts say, is a modified "Reticle", working in the same frequency range as the "Golden Eagle" with Iskra. In addition, the "Arena" radiates a signal continuously. And it is in principle much easier task for various radar detectors. But the "Arena", as opposed to "manual" device only works in automatic mode. Oddly enough, but with all this in advance to detect new radar is quite difficult. The reason, experts say, it seems, lies in the fact that the radiation from the radar is in the direction of a passing car movement. This confirms the fact that the devices riding on the wrong machines can "see" Arena "has a few hundred meters. Alas, not save the new radar and an old driving technique - Riding on the tail of another car. As already mentioned, the "shoot" device in the "back" and can record multiple violations. However, there are ways guaranteed to not get on "Arena" - just need to know where to set the "Arena" (including its cost, we can assume that these radars on our roads is a little bit) or ride, not exceeding the speed limit, which is much reliable.



Працівники ДАІ вирішили знову здивувати українських водіїв.

На цей раз мова йде про абсолютно нову систему вимірювання швидкості під назвою "Арена". Зараз цей прилад проходить випробування на дорогах столиці і працює в тестовому режимі. Якщо новинка вдало пройде випробування, то незабаром "Арена" з'явиться в усіх областях країни.

Департамент ДАІ МВС України запевняє, що на відміну від "Візира", новинка повністю автоматична і захищена від можливого проникнення в систему. Подібний прилад вже застосовується в Росії та деяких країнах Європи.

Нагадаємо, що до недавніх пір інспектори використовували у своїй роботі скандальний "Візир", який виробляється в Санкт-Петербурзі компанією "Ольвія". Вартість одного апарату в Росії становить близько $ 2,8 тисяч. Візуально "Візир" нагадує звичайний ручний радар, який визначає швидкість руху автомобіля. Прилад забезпечує фіксацію інформації про дату, час і швидкість руху автомобіля (погрішність - 2 км / год). "Візир" також може бути використаний як фотоапарат або відеокамера для зйомки місця ДТП.

Новий радар "Арена" розробила фірма "Елект-К". Вартість радара залежить від технічних характеристик і функціональності і наближається до 200 тисяч гривень. У компанії запевняють, що зламати або змінити зафіксовану "Ареною" інформацію практично неможливо. Доступ до "Арені" захищений спеціальним криптографічним електронним ключем, без якого видалити фото з журналу або іншим способом проникнути в систему практично неможливо.

На відміну від "Візира", новинка повністю автоматична і захищена від можливого проникнення в систему
Якщо "Візир" працює в напівавтоматичному режимі, тобто перебуває в руках інспектора і фіксує порушення безпосередньо при направленні на автомобіль порушника і натисканні кнопки, то "Арена" у свою чергу працює в повному автоматичному режимі. Саме цей момент викликав найбільшу кількість нарікань на "Візир" з боку автомобілістів, що призвело до хвилі народного обурення, численних судових позовів і, в результаті, заборони використання приладу на українських дорогах у напівавтоматичному режимі.

Радар "Арена" випускається в двох версіях: мобільний і стаціонарний. Зараз патрульні наряди ДАІ в тестовому режимі перевіряють мобільну версію приладу.

При експлуатації мобільна "Арена" може фіксуватися на тринозі, або знаходитися в руках у інспектора. Вона оснащена спеціальним фоторегістратором і радаром. Зафіксувавши порушника, що перевищує поріг швидкості, прилад автоматично зчитує держ номер автомобіля і виводить на монітор фотографію, інформацію з датою, часом, швидкістю і держномером. Патрулює машина може знаходитися на відстані не більше 1,5 км від встановленого радара "Арена". Зафіксовані дані про порушників по бездротовому зв'язку (радіоканалу) надходять в комп'ютер патрульної машини.

Крім того, в Україну може бути впроваджений і стаціонарний варіант "Арени", який може кріпитися на будь-якій ділянці дороги. Стаціонарна "Арена" також працює в автоматичному режимі. Інформація з неї може забиратися як по радіоканалу, із застосуванням ключа захисту, так і за допомогою флеш-накопичувача.

Зараз даний прилад проходить завершальний етап випробувань та експлуатується на околиці Києва.

Розробники "Арени" запевняють, що вона унікальна. Лазерний вимірювач швидкості охоплює відразу три смуги руху і здатний розпізнати три порушення одночасно. Коли машини перетинають промінь, камера робить фото і відправляє їх у пам'ять комп'ютера. Він їх тут же обробляє, ставить дату, час, швидкість, зчитує державний номер автомобіля і відправляє інформацію на центральний комп'ютер, який знаходиться в 1,5 км від місця порушення в патрульній машині. Всі передачі даних відбуваються з радіолокаційної зв'язку. І ніяких проводів. Таким чином, у інспектора є 40-50 секунд для того, щоб вийти зі своєї машини, оцінити ситуацію і зупинити порушника. Крім цього, на відміну від свого попередника "Візира", пристрій "Арена" може робити якісні кадри навіть вночі. В апараті є інфрачервона камера, яка робить знімки навіть у повній темряві. Вимірювач швидкості фіксує швидкість в діапазоні від 20 до 250 км / ч. З похибкою не більше 2 км / ч. Раніше в департаменті ДАІ запевняли що, якщо "Арена" пройде випробування, прилади повинні були розвісити на стовпах і опорах по всій Україні вже цього літа. А патрулю ДАІ достатньо буде лише зупинитися і по радіозв'язку підключити свій комп'ютер до потрібного пристрою. Правда, поки цього так і не відбулося. Всьому виною висока вартість приладу. Зараз патрульні наряди ДАІ в тестовому режимі перевіряють мобільну версію приладу Тому й не дивно, що влітку про "Арені" нічого не було чутно, а ось з приходом осені один з таких приладів активно запрацював у Києві на Столичному шосе. Дві камери з радарами висять над дорогою на металевій конструкції з електронним табло, що регулює рух і показує температуру повітря та дорожнього покриття. Причому встановлені вони за табло, тому відразу з машини не видно. Радіосигнал "б'є" автомобілі в "спину". Довжина зони контролю "Арени" - всього вісім метрів, і знімки виходять зробленими як би зверху. Проте номер машини читається досить непогано, до того ж на фотографії тільки один автомобіль. Інспектори зупиняють порушників приблизно через кілометр. Розробники стверджують, що "Арена" невловима для радарів-детекторів, проте це не зовсім так. На відміну від американського лазерного радара TruCam, російський комплекс "Арена" не є приладом нового покоління. По суті, говорять фахівці, це модифікований "Візир", що працює в тому ж діапазоні частот, що і "Беркут" з "Іскрою". Крім того, "Арена" випромінює сигнал постійно. А це в принципі значно полегшує завдання для різних радар-детекторів. Але "Арена", на відміну від "ручних" приладів, працює тільки в автоматичному режимі. Як не дивно, але при всьому цьому заздалегідь виявити новий радар досить складно. Причина, вважають експерти, схоже, криється в тому, що випромінювання радара йде в напрямку, попутному руху автомобілів. Це підтверджує і той факт, що прилади їдуть по зустрічній смузі машин "бачать" "Арену" ще за кілька сотень метрів. На жаль, не врятує від нового радара і старий водійський прийом - їзда на хвості у іншого автомобіля. Як вже говорилося, "стріляє" прилад в "спину" і може фіксувати одночасно кілька порушень. Однак існують способи гарантовано не попастися на "Арену" - потрібно лише знати місця, де буде встановлена "Арена" (враховуючи її вартість, можна припустити, що таких радарів на наших дорогах буде небагато) або їздити, не перевищуючи дозволену швидкість руху, що набагато надійніше.

Читайте также...