Радар-детекторы в Украине

M21 и M22 выпускались с конца 2009 по апрель 2011. Имели входы-выходы управления и возможность подключения датчиков топлива (проточных или уровня в баке). В модели M21 использовался внешний GPS приемник, в модели M22 - встроенный, но с внешней антенной. Устройства имели большие габариты, высокое энергопотребление и были сложны в установке. Настраивались и перепрошивались с компьютера через USB. От датчиков топлива пришлось отказаться: их использование эффективно только если защитить от несанкционированного доступа всю топливую систему автомобиля, от бака до двигателя, а после каждой заправки опечатывать крышку топливного бака. Но если выполнить такие меры, то датчики будут просто не нужны.

M23 и M23a производились с марта 2011 на полностью обновленной элементной базе. Версия со встроенными антеннами сразу стала популярной благодаря малым габаритам (76x60x18 мм) и простоте установки. В настройке не нуждаются, а программное обеспечение обновляется через Инернет автоматически. Версия со встроенными антеннами (использован GPS приемник SSF1919) была заменена моделью M24 с более чувствительным GPS приемником.

M24 в производстве с мая по июль 2011. Как оказалось, по качеству GPS и GSM приема превзошли аналоги с внешними антеннами.

M25 - эти GPS маячки с рекордными габаритами (65x50x17 мм) появились в июле 2011. Выпускаются до сих пор.