Радар-детекторы в Украине

Радар-детектор Omni RS-550 относится к недавно появившемуся классу сигнатурных устройств. Напомним, что сигнатура – уникальная особенность, присущая чему или кому-либо. В нашем случае – это уникальность и отличительная черта измерителя скорости. Эту отличительную особенность излучателя и должен определить радар-детектор среди посторонних сигналов. В результате должно быть предупреждение только на измерители скорости, а не на датчики дверей магазинов, заправок, на датчики мертвых зон автомобилей, дистроники автомобилей, прочие посторонние источники сигналов.

Радар-детекторы Omni разрабатывались в РФ совместно с Южной Кореей. Корейцы ответственны за довольно качественную аппаратную часть, а программное обеспечение – российского происхождения. Оно хорошо тем, что для рынка СНГ важна адаптация устройств для работы именно на автодорогах этих стран, а не усредненная работа со всевозможными измерителями со всего мира.

Что внутри.
Разобрав радар-детектор Omni RS-550 мы видим обычную плату азиатского происхождения (по заявлениям корейскую, но мы склоняемся к тому, что это все-таки Китай. Это не столь важно. Пайка довольно качественная, на плате установлен рупор приемной антенны. Он немножко больше, чем у конкурентов от Neoline и Streetstorm. Это плюс к чувствительности. Основой платы является микроконтроллер STM32F103RC с рабочей частотой 72 МГц и шиной 32 бита. Этот контроллер мощнее чем у тех же конкурентов Neoline и Streetstorm. Конечно в устройствах более дорогого ценового диапазона процессоры куда мощнее, но в данном случае для поставленных целей мощности достаточно. Почему так? Потому, что программное обеспечение не напичкано разными бесполезными функциями, звуковыми оповещениями, визуальными эффектами, что отнимает драгоценное быстродействие. Другими словами, в Omni все по делу и максимально функционально.

Есть ряд производителей, которые лет 10 выпускают разные модели на одной платформе, меняют корпус и просто добавляя ненужную чепуху и бесполезные функции (компас, например), работая исключительно в маркетинговом плане. GPS антенна довольно большая и представляет собой отдельный элемент. У одноклассников, практически у всех данный модуль встроен в основную плату. Это плюс, т.к. в случае поломки модуля меняется не вся плата, а отдельно модуль.

В Омни хорошо работает частотомер. Он конечно не вынесен отдельным блоком как у того же Escort, а встроен в микроконтроллер. И здесь инженерам удалось настроить частотомер програмно - работает отлично и четко.

Что касается работы сигнатурного фильтра, то в режиме R3 (максимально тихий) наблюдаем уменьшение чувствительности и дальности приема сигналов от камер видеофиксации. Хорошо отсекает ложные сигналы от датчиков мертвых зон в автомобилях Тойота и Лексус.

Хорошей функцией, которая также даст нам больше тишины – это выставить допустимое превышение скорости от установленной на данной дороге. Например, можно выставить 20 км/час и если мы двигаемся со скоростью в этих пределах, то пищать на всякие источники сигналов радар не будет. Если будем ехать уже на 21 км быстрее, то радар перейдет в режим отслеживания сигналов.

Также можно выставить максимальную чувствительность при движении с определенной скоростью. Например, выставляем 60 км/ч и если едем с такой скоростью, то чувствительность максимальная, если скорость меньше, то чувствительность снижается и соответственно всякие помехи не мешают нам. Также для уменьшения помех диапазон К имеет возможность настройки. Можно выставить разную ширину приема диапазона и эмпирическим путем определить для себя какой диапазон выбрать для максимального комфорта. Но опять же, если вы едете по трассе, то рекомендуем выставлять максимально широкий диапазон К. Так вы не пропустите слабые сигналы, которые будут незаметны при выборе узкого К диапазона.

В качестве антирадара для новых камер видеофиксации радар-детектор Omni RS-550 отлично подойдет. Однако если вы будете использовать фильтр R3 для отсечения помех, то нужно принять во внимание тот факт, что многие камеры как раз и работают на тех же частотах, что и некоторые дистроники автомобилей. Поэтому возможны пропуски важных сигналов. В городе мы все же рекомендуем придерживаться скоростного режима, а на трассе, где намного меньше ложных сигналов, данный радар-детектор нам отлично поможет. Правда за городом часто используются Трукамы, а против них любой радар-детектор практически бесполезен. Сделаем акцент на слове ЛЮБОЙ, будь то мега дорогой или самый простой радар-детектор. Для борьбы с Трукам и другими лазерными радарами необходимо применять антилазерные системы, такие как Blinder HP905 или Antilaser Priority. Но порядок цен там совсем другой и нужно принять решение нужен ли антирадар вообще и готовы ли вы потратить большую сумму для того, чтобы иногда превысить скорость и не бояться попасть на камеру или объектив Трукама.