Радар-детекторы в Украине

Автомобильные антирадары в Киеве

Главная Новости Элит класс Средний класс GPS мониторинг Ржавеет авто? Прокат Вопрос/Ответ Обратная связь
Курсы наличного обмена на сегодня
Главная arrow Новости arrow Радар "Арена", характеристики, как не попасть, детектирование
Радар "Арена", характеристики, как не попасть, детектирование
13.05.2012

ImageПродолжаем серию статей о вооружении сотрудников патрульных служб, а именно о устройствах измерения скорости движения автомобилей и фотофиксации нарушений.

Сегодня мы рассмотрим преемника всемизвесного "Визиря" – комплекс фотофиксации "Арена".

Все мы помним, что у "Визиря" была проблема с защищенностью, тобиш данные о нарушениях могли корректироваться, что вызвало серию разбирательств.

В отличие от "Визира", комплекс "Арена" полностью автоматический (что исключает человеческий фактор и связанные с этим возможные вопросы со стороны автомобилистов) и защищена от возможного проникновения в систему.

"Арену" производит компания "Элект-К". Есть мобильная и стационарная версия. Мобильную версию можно увидеть на триноге возле дорог, например на новой окружной в Киеве, стационарная версия размещается на перекладинах с рекламными щитами, в частности на Столичном шоссе. Зафиксировав превышение скорости арена автоматом считывает номер авто, фотографирует его и передает это фото по беспроводному каналу на расстояние до 1,5 км. В радиусе этих 1,5 км и будут находиться гайцы с ноутбуком в машине и этой фотографией, далее картина стандартная: остановка, вручение фото и выписка штрафа.

Характеристики у данного радара следующие:

Частота рабочая ГГц 24,15±0,1 (диапазон К)

Максимальная дальность измерения – 8 м
Ширина охвата – 10 м
Диапазон скорости – от 20 км/ч до 250 км/ч
Объем памяти – 10 тыс. фотографий
Ве с аккумулятором – 20 кг

Как утверждает производитель "Арена" комплектуется инфракрасной камерой и будет снимать нарушителей и в ночное время.

Как же бороться с данным прибором?

А очень просто. Первый способ – это не нарушать правила и двигаться в пределах допустимого режима скоростей, но так не всегда получается да и не хочется). Поэтому вторым способом есть использование радар-детекторов. До недавнего времени ходил слух, что "Арена" использует лазерные датчики и что его можно обезвредить только активными лазерными шифтерами (Escort ZR-4, Antilazer AL-G9, Blinder M47). Это миф, ведь исполузуется обычный К-диапазон. Поэтому радар-детекторы отлично справляются со своей задачей, кто-то раньше, кто-то позже предупреждает об "Арене" на дороге.

Бывают случаи, что детекторы не определяют или определяют в непосредственной близости данный радар. Это зависит от способа установки "Арены". Гайцы зачастую ставят его таким образом, что дорожные условия, такие как перепады высот, повороты, рекламные стенды, деревья мешают радар-детекторам его заранее определить. Таким образом, чем более чувствительней Ваш радар-детектор, тем больше вероятность раннего определения "Арены".

Данные о дальности срабатывания следующие:
ShoMe 685 – 350 метров
Whistler 68Se – 180 метров
Cobra 750 и Cobra RU 760 – 150 метров
Beltronics Vector 940I – 450 метров
Escort 8500X50 Black Euro – 500 метров
Valentine One Euro – 480 метров
Escort 9500IX Int – 500 метров.

Данные о дальности следует округлять в диапазоне плюс минус 10-15 метров (это и погрешность одометра, других дорожных ориентиров и спидометра).

Как видите, лидерами как и прежде остаются устройства от Beltronics и Escort.