Радар-детекторы в Украине

Автомобильные антирадары в Киеве

Главная Новости Элит класс Средний класс GPS мониторинг Ржавеет авто? Прокат Вопрос/Ответ Обратная связь
Курсы наличного обмена на сегодня
Главная arrow Новости
Бензиновая жара
03.06.2009

03.06.2009


Первое «бензиновое цунами» весенне-летнего сезона страна пережила. Но в ближайшие месяцы топливо может подорожать вновь. Как всегда, у торговцев для повышения имеются веские причины, хотя госорганы традиционно ввязались в борьбу против «ценового сговора». В любом случае ценовое бремя придется тянуть потребителю.

В том, что все виды бензина подорожали на 20–30 копеек за литр буквально за один день, торговцы винят мировой рынок. Украина действительно сильно зависима от импортной нефти и горючего, но наш рынок имеет и свои особенности. И когда осенью прошлого года нефтепродукты во всем мире резко дешевели, стоимость бензина в стране изменилась очень незначительно – дескать, при 60-процентном заполнении рынка импортным топливом и 60-процентном росте курса доллара по-другому и быть не могло.

Зато сегодня наш рынок четко следует в русле общемировой тенденции. Естественно, у каждого украинского водителя возникает подозрение в том, что нефтетрейдеры в очередной раз хотят «срубить» побольше денег под шумок всемирного подорожания.

В последний раз бензин у нас заметно дорожал в январе, что вообще нетипично для зимнего сезона. Акциз вырос с 60 до 110 евро за тонну, это вызвало повышение цен в рознице на 50–60 копеек за литр. После был период затишья, и вот теперь цены у всех заправщиков очень слаженно рванули вверх. «Когда в марте баррель нефти стоил $43, украинские заводы отпускали 95-й бензин по 6 тыс. грн за тонну. Сейчас нефть торгуется по $58, заводская отпускная цена также повысилась – до 6,4–6,6 тыс. грн/т», – отметил пресс-секретарь концерна «Галнафтогаз» Олесь Пограничный. Однако ряд компаний при этом кивал на своих собратьев по цеху – мол, не мы инициировали подорожание, но ведь цены растут у всех, и особенно в других странах, за рубежом бензин вырос на 20%, а на украинских АЗС – всего на 5%.

Кто «заказывает» цены на нефть

В Европе, действительно, с начала мая высокооктан прибавил порядка $100 на тонне (сейчас уже более $615 за тонну). Последние полгода нефть в мире постепенно дорожает, в мае превысила порог в $60 за баррель, хотя днями цена стабилизировалась около этой отметки. Главный индикатор – экономика США – пока далека от восстановления, но как раз в этот момент начинается трехмесячный период традиционного роста потребления бензина в США в связи с отпусками. Данные о заокеанском росте безработицы говорят о том, что отдыхать на своих автомобилях отправится гораздо меньше американцев, чем, скажем, в прошлом году. Но, с другой стороны, если цены несколько снизятся (а такая тенденция намечается), это может подхлестнуть спрос на топливо.

Продолжение...
 
Щиты о видеонаблюдении уже появились
03.06.2009

03.06.09 Image

Прошло около недели после распоряжения руководства МВД, которым ГАИ обязали предупреждать водителей о видеокамерах наблюдения и «Визирах», и на дорогах страны уже появились первые щиты, предупреждающие водителей о том, что их снимают.

Начальник пресс-центра Департамента ГАИ Нина Хмелевская рассказала «Сегодня», что такие щиты уже установлены в Киеве на Днепровской набережной, возле Филармонии на Европейской площади и на улице Глыбочицкой на Подоле. До 15 июня ГАИ должна разработать и окончательно утвердить информационные таблички, а затем — внедрить. Примечательно, что инспектора не будут иметь четких границ работы в привязке к знакам. Следящие за водителями гаишники с «Визирами» и даже видеокамеры могут располагаться хоть в двух километрах, хоть в ста метрах от знака. Это зависит от места, в котором удобнее расположить устройство. В ГАИ планируют собрать информацию и решить: снижает ли новшество количество ДТП, и стоит ли его внедрять повсеместно.

По словам столичных сотрудников ГАИ, существует специальная система, которая определяет, где нужно ставить камеры и «Визиры». В основном, это аварийно-опасные участки дороги и очень оживленные улицы, где много пешеходов. Но официально в ГАИ нам отказались рассказать обо всех местах, где уже установлены или появились стационарные камеры и «Визиры», ссылаясь на то, что еще окончательно не определены места расположения и количество электронных устройств. Мол, все решится на днях.

Продолжение...
 
Решение суда: Ловить на скорость, используя "фен" - незаконно
06.05.2009

05.05.09

Водительская братия, буквально взятая в осаду ГАИшниками, «вооруженными» непомерными штрафами и еще более чрезмерными наглостью и цинизмом, проявила поразительную солидарность в борьбе за свои ПРАВА. Борьбу водителей за правое дело возглавили юристы. Рекомендуем всем пострадавшим от ГАИшного «беспредела» приложенное постановление суда - используйте в судах, прокуратуре и даже при встрече с работниками ГАИ. Убойный документ!

Поразительно наблюдать, как совпадение отдельных экономических, правовых, социокультурных и временных факторов рождает поистине чудотворные и общественно полезные результаты, о которых в обычных условиях можно было бы только мечтать. Уместно вспомнить арабскую поговорку: даже единое перышко может сломать спину верблюду, оказавшись последним.

Не прошло и полгода, как вступили в действия широко разрекламированные в качестве едва ли не панацеи от всех бед изменения в законодательство, ужесточающие ответственность за нарушение правил дорожного движения. ГАИшники всех уровней наперебой начали вещать со всех телеэкранов о том, что, дескать, началось наведение порядка; хорошо, что законодатели развязали руки, дали больше полномочий, прав и процессуальных возможностей (подразумевается: «не то, что раньше – водители ездили как попало, давили пешеходов безнаказанно, а инспектора пикнуть не смели и были всячески ущемлены…).

«Черные времена» для водителей действительно наступили. Но не потому, что появился исключительно жесткий контроль за соблюдением правил дорожного движения на дорогах и начал воплощаться принцип неотвратимости наказания. А потому, что под видом исполнения закона началась волна «беспредела» на дорогах, какого не было даже в бурные 90-е, когда было принято говорить о «ментовском произволе».

Продолжение...
 
Гаишный рэкет: Как заработать на знаке «Остановка запрещена»
30.04.2009

Втр, 28/04/2009 - Roadcontrol

Чем дальше в глубинку, тем больше беспредела. В городе Радехов во Львовской области местные гаишники устроили настоящий бизнес. Только бизнес этот никакой пользы обществу не несет, а смахивает больше на рэкет 90-х годов.

По словам водителя, который прислал нам материал, в городе существует рынок, куда по выходным приезжает очень много людей. Ранее вдоль дороги напротив этого рынка можно было спокойно оставлять машину – никаких запретов на остановку и стоянку не было.

Однако недавно на одной стороне дороги появился знак «Остановка запрещена». С какой целью он там появился, всем прекрасно известно – сотрудники ГАИ устроили себе очередную кормушку. Правда, штрафов было не так много – большинство водителей стали ставить свои машины на противоположной стороне дороги.

Но такое положение вещей, конечно же, не устраивало инспекторов, и спустя некоторое время аналогичный знак был установлен и со второй стороны. Естественно, что таким образом дневной заработок гаишников существенно увеличился.

Отметим, что установка знака не соответствует ДСТУ 4100-2002, та и необходимости его установки в том месте не наблюдается. автор говорит, что приезжая на рынок теперь фактически негде оставить машину – стоянка забита, а если запаркуешь под знаком – сразу штраф.

В этой ситуации интересно и то, каким образом сотрудники ГАИ охотятся на водителей.
По его словам, гаишники приезжают на частном автомобиле без опознавательных знаков, ставят его по середине перекрестка и ждут пока один из водителей подойдет к своей машине.

После этого гаишник направляется к «нарушителю», берет документы и возвращается обратно для составления протокола или же вопрос решается на месте.

Такая деятельность полностью противоречит законам и нормативным актам. Во первых, сотрудники ГАИ не имеют право нести службу на частном автомобиле, а во вторых он не исполняют закон Украины «О милиции», который обязывает их не только фиксировать нарушение но и проводить профилактику.

Если уже на то пошло, и знак там действительно крайне необходим, то сотрудник ГАИ в первую очередь обязан, подойди к водителю, объяснить ситуацию и попросить убрать машину. Или же – можно поставить патрульный автомобиль перед знаком, тем самым, предупреждая водителей о том, что парковаться тут нельзя.

Но в нашей стране, конечно, это невозможно. Главная цель – срубить по больше денег. В данном случае, «стражи порядка» решили, что если в былые времена торгаши на базарах отстегивали бандитам, то почему бы сейчас не делать то же самое, но только по отношению к клиентам рынка?

Детальнее на сайте проекта: Дорожный Контроль

 
На трассах — знаки-«ловушки»: за поездку в Одессу с водителя содрали 14 000 грн. штрафов!
26.02.2009

26.02.2009 10:10

Водители жалуются, что ГАИ поставила знаки-«ловушки», которые невозможно не нарушать!
Водители поднимают тревогу. Почти каждый выезд за город по трассе бьет по карману. «Не могу сказать, что сильно нарушаю, конечно, 60 по трассе не еду, но и больше 100 не гоню. А тут проехал из Киева в Одессу и обратно, и получил квитанции на 14 тысяч гривен. Это же беспредел какой-то. Они специально становятся за знаками ограничения скорости, которые вообще никому не нужны. И охотятся на нас», — возмущается автомобилист Андрей.

Как пояснили нам в региональных автоинспекциях, фиксировать нарушения на трассы регулярно выезжают десятки патрулей с приборами «Визир». Их технология такая: они фотографируют автомобили, которые превышают скорость, (прибор показывает скорость на экране. — Авт.), после этого фотоинформация распечатывается, по базе данных находится владелец авто. Затем ГАИ отправляет ему почтой фото, как доказательство нарушения и квитанцию на оплату.

Продолжение...
 
Советы юриста. Как водителю противостоять масштабным штрафам.
24.02.2009
24 ноября 2008

Их возможности позволяют для своих перевозчиков проводить многочасовые тренинги-инструктажи как уберечь свои «кровные». При любых обстоятельствах. Даже если что-то нарушил. Язык и стиль документа сохранен.

Юристы - практики советуют:

Обещание изымать права за определенные нарушения сдержали.

Гаишники с 10 числа составляют протокол на месте, изымают права и вместе с тобой едут в суд. Отдают документы в канцелярию и едут себе по делам.
Нарушитель остается ждать пока судья рассмотрит его вопрос. Как быть?

Если тебя задерживают - надо составлять протокол задержания (ст. 261 КоАП), указывая в нем причины и основания для оного. При этом, согласно ст. 260 КоАП, задержание применяется: с целью прекращения правонарушения когда все иные методы не дали результата; с целью составления протокола, если его невозможно составить на месте; с целью установления личности правонарушителя; с целью обеспечения своевременного рассмотрения дела. Таким образом, в нашем случае задержание (очевидно) производится якобы с целью обеспечения своевременного рассмотрения дела.

Однако, для рассмотрения дела о нарушении ПДД отводится 15-дневный срок (ст. 277КоАП), таким образом необходимости в задержании так же нет. Кстати, срок админзадержания при наличии документов - 3 часа...
Продолжение...
 
Почем сегодня берут гаишники. Взятки - выросли!
15.02.2009
15.02.2009

С начала действия новых штрафов прошло уже больше трех месяцев. В результате драконовских мер аварийность, по данным ГАИ, удалось уменьшить почти на 40%. В Департаменте ГАИ отмечают, что этот показатель — подтверждение того, что решение об ужесточении законодательства верное. Между тем водители говорят о том, что такое повышение штрафов за нарушение ПДД привело к тому, что у инспекторов ГАИ выросли аппетиты.

Если раньше действовал «единый тариф», — 20 грн. за стандартное нарушение — то сейчас размер взяток дифференцирован. С другой стороны, многие водители отмечают, что взятки сейчас уже берут гораздо меньше.

Чтобы выяснить, как на самом деле обстоит дело с коррупцией на дорогах, мы обратились к представителям общественных организаций и водителям (читателям газеты через веб-сайт и водителям коммерческого транспорта, которые ездят по всей Украине). А также провели собственный эксперимент. Сразу оговоримся: цель нашей статьи — не подсказать водителям, как и за сколько можно договориться с гаишником, а обратить внимание компетентных органов на эту проблему.

Продолжение...
 
Есть ли лазерные измерители в Украине?
05.02.2009

В Днепропетровске ГАИ будет ловить нарушителей лазерным радаром

Чудо-прибор за 125 тысяч может следить за водителями на 1,5 километра.
Image

Днепропетровское ГАИ собирается прикупить суперсовременный лазерный радар, стоимостью 125 тысяч гривен. По словам замначальника областного управления Госавтоинспекции Николая Вовчука, этот прибор позволит выявлять нарушителей за полторы тысячи метров. Их пока используют только в Западной Европе. В дорожной милиции уверены, что прибор окупит себя очень скоро. Деньги на лазерный радар и видеокамеры, которые тоже собираются использовать для фиксации нарушений, милиционеры собираются просить у мэрии. Надеются, что власти не откажут. Тем более, что уже сейчас нарушители выстраиваются к ним в очередь, чтобы заплатить свои кровные за лихачество на дорогах. Дело в том, что инспектора используют супер-радары — "Визир". Милиционер просто выходит на обочину, выставляет прибор, он фиксирует каждого нарушителя, делает снимки. После этого инспектору всего и нужно, что сесть в кабинете, по номеру узнать адрес владельца, и разослать квитанции со штрафами, прикрепив к ним еще и снимки, чтобы у граждан не возникало сомнений. Видеоприбор "Визир" записывает нарушения в память и на маленьком мониторе показывает всю картинку. По словам инспекторов, теперь объяснять водителям, что они нарушили, необходимости нет. Всего таких радаров пять, 4 используют сотрудники ГАИ Днепропетровска, а пятый достанется их коллегам из Кривого Рога. В областном ГАИ утверждают, что этих чудо-приборов катастрофически не хватает.

Новостей.com

 
Месторасположение патрулей ГАИ
30.01.2009

Вниманию киевских водителей и гостей города – ежедневно на наиболее оживленных дорогах столицы работники ГАИ контролируют скоростной режим движения транспортных средств.

На 30 января 2009 года согласно дислокации, установленной Управлением ГАИ Киева, патрули размещены на следующих улицах (могут находиться в любом месте нижеперечисленных дорог):

Месторасположение патрулей ГАИ

1.Улица Заболотного
2.Проспект Бажана
3.Проспект Броварской
4.Проспект Воссоединения
5.Улица Богатырская
6.Проспект Дружбы Народов
7.Новая Окружная дорога
8.Брест-литовское шоссе
9.Проспект Краснозвездный
10.Улица О.Телеги
11.Столичное шоссе
12.Надднепровское шоссе
13.Набережное шоссе
14.Улица Электриков
15.Проспект Московский
16.Проспект Победы

По материалам: Авто/Центр

 
Все что можно купить в магазине антирадаров
28.12.2008
антирадары
купить антирадары
антирадары автомобильные
антирадары отзывы
антирадар whistler
антирадар crunch
антирадар ру
активный антирадар
антирадар cobra
антирадары star
Продолжение...
 
<< В начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая > В конец >>

Читайте также...